关于列车紧急解锁，下列说法正确的有（）
A. 有零速信号时，车门开启
B. 无零速信号时，需要客服一定的力方可开门
C. DU屏车门图标显示红色打叉
D. DU屏车门图标显示红色拉手
E. 列车紧急制动停车
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关于列车紧急解锁，下列说法正确的有（）
A.有零速信号时，车门开启 B.无零速信号时，需要客服一定的力方可开门 C.DU屏车门图标显示红色打叉 D.DU屏车门图标显示红色拉手 E.列车紧急制动停车
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关于客室车门紧急解锁装置的防护盖说法正确的是（）
A.使用方孔钥匙不破坏防护盖即可进行车门紧急解锁的操作 B.紧急解锁装置的防护盖仅可一次性使用 C.紧急解锁装置的防护盖被破坏后可二次使用 D.紧急解锁防护盖被破坏后，乘客可进行车门紧急解锁的操作
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关于汇兑下列说法正确有（）
A.汇款回单只能作为汇出银行受理汇款的依据，不能作为该笔汇款已转入收款人账户的证明。 B.汇款人对汇出银行已经汇出的款项不可以申请退汇 C.收账通知是银行将款项确已收入收款人账户的依据 D.委托日期是指汇款人向汇出银行提交汇兑凭证的当日
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关于车门紧急解锁正确的是（）
A.运行 60m 外被 操作紧急解锁后列车产生EB B.运行中 60m 外被 操作紧急解锁后 HMI 显示请求位图标 C.运行中 60m 内被 操作紧急解锁后 HMI 显示请求位图标 D.运行中只能操作紧急解锁至 23 度请求位
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列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，下列说法正确的是 ( )
A.报行调前往现场采用单个门解锁的方式处理 B.到达现场后向乘客了解情况，询问是否有乘客进入轨行区，并必须通过被解锁的车门查看（夜间或地下段应使用手电筒）有无乘客进入轨行区 C.向行调报告现场情况，确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门，返回司机室，按行调指令动车 D.动车时限速15km/h运行，司机室越过2个百米标后，确认无异常则恢复正常速度运行，若发现人或物未出清，立即停车汇报行调，按行调指示执 E.后续首列运营列车限速20km/h运行，查看有无乘客和异物遗留在区间
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关于筋梁，下列说法正确有（）
A.适筋梁把第Ⅱ阶段（带裂缝工作阶段）作为裂缝宽度和变形验算的依据 B.适筋梁把第Ⅲ阶段（破坏阶段）作为构件承载力计算的依据 C.适筋梁的破坏有明显的破坏预兆 D.少筋梁没有明显预兆，属于脆性破坏 E.超筋梁有明显的预兆，属于延性破坏
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关于格式条款，下列说法正确有（ ）。
A.对格式条款有两种以上解释的，应当作出有利于提供格式条款一方的解释 B.格式条款和非格式条款不一致的，应当采用格式条款 C.提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务 D.对格式条款的理解发生争议的，应当按照通常理解予以解释 E.格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款
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下列关于列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，处理正确的是（）
A.迅速旁路车门动车 B.迅速启动备用模式动车 C.禁止启用旁路车门或备用模式动车 D.迅速执行隧道疏散程序
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下列关于投资效益的说法正确有（ ）
A.投资效益是指投资活动中经济效果与劳动消耗的比例关系 B.耗费的资金越少，投资效益越好 C.企业或项目投资的经济效益属于宏观经济效益 D.投资效益可以用投资产出率和投资占有率来表示 E.投资占有率愈小，表明投资经济效益愈大
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下列关于地面塌陷的说法正确有
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下列关于网间互联说法正确有的（）
关于党组的任务，下列说法正确有（）
关于解答Query下列说法正确有哪些（）
列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（）
下列哪些是列车在区间隧道车门紧急解锁的处理方法（）
有ATP下，车门紧急解锁导致列车（）
机场线列车外紧急解锁与内紧急解锁不能作用与同一个门（）
按压“紧急解锁旁路”按钮后，操作紧急解锁手柄NRM模式下运行，列车会保持惰行（）
NJS7型列车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备（）
下列关于网上银行的说法正确有( )。
紧急解锁装置触发时列车将立即产生紧急制动（）
有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（）
列车客室门内部紧急解锁装置需在时操作才能实现解锁功能（）
下列关于房地产价格的说法，正确有（）。
CBI系统有三种进路解锁方式：人工取消、紧急进路解锁、列车通过进路解锁（）
关于列车区间紧急疏散，下列说法错误的是（）
在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（）
当列车速度低于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时实现机械解锁，此时可以手动开关门。
紧急解锁分为内紧急解锁和外紧急解锁（）
列车在运行时，操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。
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