基准N1游标由什么设备根据CDU什么页面的参数调定？（）
A. 由FCC 根据N1 极限页面调定
B. 由FCC根据N1 极限页面和起飞基准页面调定
C. 由FMC 根据N1 极限页面调定
D. 由FMC根据N1 极限页面和起飞基准页面调定
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基准N1游标由什么设备根据CDU什么页面的参数调定？（）
A.由FCC 根据N1 极限页面调定 B.由FCC根据N1 极限页面和起飞基准页面调定 C.由FMC 根据N1 极限页面调定 D.由FMC根据N1 极限页面和起飞基准页面调定
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EEC使用N1以方式调定推力（）
A.正常 B.备用 C.正常和备用
答案
使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（）
A.全功率或所选的固定减功率起飞推力N1值 B.根据假设温度计算后的减推力N1值 C.固定显示在满刻度位置，其值为100%
答案
N1表示什么？
答案
N1表示什么
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用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对？（）
A.对 B.错
答案
什么是自动油门N1模式（）
A.自动油门按照EEC根据MCP设定的N1目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。 B.自动油门按照EEC根据FMC设定的N1目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。 C.自动油门按照EEC根据飞机的实际飞行速度计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式。 D.自动油门按照EEC根据FMC设定的飞行速度目标值计算出的油门解析角目标值来控制发动机的油门，这种方式被称为自动油门N1模式
答案
正常工作时，A/T（自动油门）系统的N1极限是由什么提供的？（）
A.A/T（自动油门）计算机 B.AFDS（自动飞行指引系统） C.FMC（飞行管理计算机） D.ADIRU（大气数据惯性基准组件）
答案
正常工作时，A/T（自动油门）系统的N1限制是由什么提供的？（）
A.A/T （自动油门）计算机 B.AFDS （自动驾驶飞行指引系统） C.FMC （飞行管理计算机） D.ADIRU （大气数据惯性基准组件）
答案
PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速？（）
A.发动机进口温度和飞机高度 B.油门杆变化量. N1转速 C.油门杆角度. N1转速. 发动机进口温度和压力 D.油门杆角度. 空速
答案
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在N1限制页面选择的CLBI和CLB2，所提供的N1减少量分别为（）
将中央仪表板的N1外圈调定旋钮在“BOTH”位，可以为自动油门提供两台发动机的N1限制值（）
关于N1最大游标（琥珀色）指示，描述正确的是（）
选择反推时，显示基准N1读数吗？（）
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若将N1外圈调定旋钮置于BOTH位，将对自动油门有影响，此说法正确吗？（）
在N1限制页面选择的CLB-l和CLB-2，所提供的爬升N1减少量分别为（）
若将N1外圈调定旋钮置于BOTH位，将对自动油门操作有影响，此说法正确吗？（）
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67:在CDU中输入全重或速度基准选择电门调定起飞全重之后，速度带显示（）
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