在N1LIMIT页面，爬升降额定推力CLB-2提供降低__N1（）

如果在起飞基准（TAKEOFFREF）页选定了一个减推力起飞，FMC会按需重新计算减爬升1（CLB-1）和减爬升2（CLB-2）数值，以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值，此说法是否正确？（） 在N1限制页选择了CLB-2，飞机到达多少英尺时，减功率爬升设置会逐渐增加到全爬升推力？（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 灵活推力起飞推力的减小量不得超过全额起飞推力的__%，N1不可小于相同飞行条件下的最大爬升N1（） 在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力？（） 自动飞行关于爬升/连续推力（CLB/CON）电门的说法，那一个是对的？（） 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度35000FT，总温（TAT）-35℃，根据表38确定最大爬升推力N1值（） 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度31000FT，总温（TAT）-5℃，根据表38确定最大爬升推力N1值（） 在减推力爬升、巡航阶段，FMCN1目标值比N1限制值（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（） 以下程序的执行结果是（）class Cla{int n = 1;Cla（int n）{this.n = n;System.out.print（this.n）;}}class Clb extends Cla{int n = 2;Clb（int n） {this.n = n;System.out.print（n）; CLM1为爬升推力减小大约（） 爬升中若没有选择全推力爬升，则在大约多少高度，推力管理将自动转换为全推力爬升模式？（） 限制关空调起飞后在CLB减推力之后选择PACK1ON（） 用高度层改变方式爬升期间，若想取消减推力爬升，使用全推力爬升，怎样实现？（） 出现外界大气温度（OAT）不一致-删除时表明第一台发动机起动后对比检查输入的OAT和感应的OAT。N1LIMIT/TAKEOFFREF页面和发动机温度传感器上的OAT值之间相差__摄氏度（） 在THRHLD之后推力应该在+\_2%N1稳定。PM可以按需调整推力,在目标N1的之间（） 推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力（） 1.4对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（） 在什么高度，FMC会自动将减推力爬升设置值逐渐增加到全额爬升推力？（）