道岔等级按道岔使用频率及对运营影响程度等因素划分为（）

正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（） 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分 道岔故障对地铁运营安全的危害程度，分为（） 道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。 道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、等（） 对发现道岔内部有异响但不影响正常使用、应不予理会持续使用该道岔（） 运营前分钟，对全线信号设备（道岔、信号机）进行测试，确认运行方向、道岔位置及信号机状态、进路显示正确等各项信号参数设置满足运营条件（） 道岔的左、右位按如下规定划分：面向道岔尖轨，左手为道岔的左位，右手为道岔的右位（） 道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。 道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。 道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员（） 道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员（） 突发公共事件按其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素可划分等级，等级颜色有: 橙色|红色|蓝色|黄色 线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅳ级为（） 道岔上下捣固作业对道岔没有影响（） 在环境影响程度的识别中，通常按（）个等级来定性地划分影响程度 应根据线路允许速度等运营条件采用相应的可动心轨无缝道岔，道岔各部尺寸按标准图或设计图办理（） 按规定完成列车整备作业、道岔等行车相关设施设备状态核验，并确认运营（） 简述轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）偏差等级划分 根据转辙机转换频率的大小，将其分为道岔和道岔（）