正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（）
A. 一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车；
B. 二级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后道岔开通位置不符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车；
C. 四级故障：列车按运营要求可不通行的道岔发生故障，该类故障发生后不影响正常运营或行车人员可通过变更列车基本进路组织行车；
D. 五级故障：连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔发生故障，该类故障发生后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案
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正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（）
A.5 B.4 C.3 D.2
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级（）
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（）
A.一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车； B.二级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后道岔开通位置不符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车； C.四级故障：列车按运营要求可不通行的道岔发生故障，该类故障发生后不影响正常运营或行车人员可通过变更列车基本进路组织行车； D.五级故障：连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔发生故障，该类故障发生后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案
答案
正线及辅助线道岔故障按影响分为等级（）
A.三个 B.四个 C.五个 D.六个
答案
正线道岔故障是指范围内的道岔发生故障（）
A.正线及辅助线 B.正线 C.车辆段场 D.出入段线
答案
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A.列车区间停车做好乘客安抚广播。 B.经过故障道岔时，凭行调命令动车。 C.列车区间停车无需做乘客安抚广播。 D.经过故障道岔时，凭技术督导命令动车。 E.经过故障道岔时，凭领导命令动车
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正线及辅助线采用道岔（）
A.9 B.7 C.8 D.6
答案
4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9转辙机（）
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答案
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道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。
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