进气门的锥角多用（）。

进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小 为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。 为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（） 进气门正时延迟时,进气门开启提前角（） 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（） 进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（） 通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°～1°（） 气门座或气门座圈的锥角要与气门头部锥角相适应，一般（）。 进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（） 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。 进，排气门的气门锥角一般为30。，少数发动机气门锥角为45。 气门锥角的作用 气门锥角是指（）。 进气门热负荷小,主要是要获得大的通道截面,故往往采用较小的锥角,一般取() 气门锥角指的是气门__与气门顶平面之间的夹角 名词解释：气门锥角 排气门的气门锥角一般为（）。 排气门的锥角一般为（） 排气门的锥角一般为（）。