为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）

柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管（） 气门与气门座之间的密封锥面的锥角一般为45度或（） 胶轮车柴油机（）的作用是保证气门做往复运动时，气门与气门座正确贴合。 气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。 一般发动机气门密封锥面的锥角为45°，有的将进气门锥角做成30°，其作用是（）。 用渗油法检验气门与气门座密封性时，将气门和气门座清洗干净，将气缸盖放好，装上气门后，在燃烧室内倒入适量汽油若分钟不渗漏为密封良好（） 在柴油机工作时，气门弹簧的作用只是用来保证气门阀盘与气门座的密封。 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好（） 为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门杆的位置（） 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致漏气，并改变气门间隙（） 气门密封锥面的作用有 通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°～1°（） 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气（）