设施（）从可用状态改变到不可用状态，计为第一类非计划停运。

输变电设施（）停运是指设施处于不可用而又不是计划停运的状态。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 非计划停运是指设备处于不可用而又不是（）的状态。 依据《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》，非计划停运或被迫停运。是指设备立即从可用状态改变到不可用状态，或设备损坏修复后未达到额定容量（参数）、额定运行工况的状态（） 对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。 由于其他电力设施故障引起的输变电设施停运，若设施发生损坏，计为“第一类非计划停运”统计（） 第一类非计划停运指的是？ 输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。 机组处于不可用而又不是计划检修的状态，统计为计划停运。 机组处于不可用而又不是计划检修的状态，统计为计划停运（） 输变电设施（）状态分为可用状态和不可用状态。 设备非计划停运时间是指从设备不可用状态或故障停止运行开始，至按规定立即投入运行或达到额定容量或参数、额定运行工况的可用状态为止的时间（） 输变电设施使用状态分为（）状态和不可用状态。 输变电设施非计划停运状态分为（）类。 输电线路发生跳闸事件，如果自动重合闸成功，应计为第一类非计划停运一次，停运时间计为（）。 输变电设施不可用状态如何定义？ 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用小时是指设备不论其何种原因处于（）的状态，不可用状态又分为（）和（）。不可用小时就是设备处于不可用状态的小时数 不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。 由于人员责任误碰引起的设备停运，被保护一次设施应记“第一类非计划停运”1次，发生损坏的按（）统计。