一个合同段内的互通式立交的路面工程，应作为一个单位工程进行评定。

每个合同段内的交通标志工程，应作为一个分部工程。 公路上设置互通式立交有哪些具体条件？ 快速路通过互通式立交区应设置集散车道。 快速路通过互通式立交区应设置集散车道（） 我国采用分离式立交桥较多，互通式立交桥较少（） 路基土石方工程，应作为本合同段内一个分项工程。 以下哪项不是互通式立交设计中的主要安全误区？（） 以下哪项不是互通式立交设计中的主要安全误区？（） 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程（） 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程。 当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。 一个合同段内的每座中桥，应分别作为一个单位工程进行评定。 互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为() 互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为（ ）。 当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。 对于某合同段内的大型挡土墙，应作为一个分项工程进行评定。 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为（）m 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为（）m 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为()km左右，郊区可适当加大。 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大