罗经方位有变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（）

判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指：（） 判断是否存在碰撞危险时,考虑的因素是来船方位的变化情况,该方位是指__。 判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指（） 来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指：Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船（） 判断是否能发生碰撞的方法有：①罗经方位法②舷角法③雷达标绘法（） 用PAD估计碰撞危险时，下述哪种情况有碰撞危险？（） 对航行有危险情况的出现和变化的通知通常可分为( )。 在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指：（） 经连续观察发现来船的罗方位有变化，则可以判断本船应与来船不存在碰撞危险（） 两机动船相遇，断定有可能构成碰撞危险的情况有（） 当救援现场有易燃易爆或毒害物质泄漏、扩散，可能导致危险情况发生（） 在《国际海上避碰规则》第七条中，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”，此处的“罗经方位”是指（） 在《国际海上避碰规则》第7条,如果来船的绥经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险一款中,罗经方位可以是笔①磁萝经方位;②陀螺罗经方位;③物标舷角（） 用ARPA矢量时间可调的功能,在估计碰撞危险时,下述哪种情况有碰撞危险: （） 船舶搁浅后可能发生的危险情况有（）。①墩底；②向岸漂移；③发生横倾，严重的可能翻船。 雷达本身无方位误差，罗经有-5°误差，则在真方位显示方式时测量的目标真方位（） 船舶搁浅后可能发生的危险情况是（） 在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是：Ⅰ、来船可能也未采取行动，DCPA可能不变；Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除（） 某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。风险有两个主要特性，即可能性和严重性。可能性，是指危险情况发生的概率。严重性，是指危险情况一旦发生后，将造成的人员伤害和经济损失的大小和程度（） 风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。风险有两个主要特性，即可能性和严重性。可能性，是指危险情况发生的概率。严重性，是指危险情况一旦发生后，将造成的人员伤害和经济损失的大小和程度（）