车辆自动制动机的空重位置不符合时，应甩车处理（）

货车自动制动机空、重位置调整由谁负责？ 车辆自动制动机空重位置的调整，由装车站或卸车站的货运员负责 自动制动机空重位置的调整，装、卸车后由负责（） 路用列车自动制动机空重位置由货运员负责调整（） 固定链式人力制动机，检查制动轴链卷入量应为圈，不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链（） 自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的负责（） 路用列车自动制动机空重位置在装卸后，由负责调整（） 自动制动机空重位置的调整，在装车站或卸车站由负责（） 固定链式人力制动机检查制动轴链卷入量应为0.5至3圈，不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链（） 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理（） 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理（） 为保证调车列的制动状态良好，由专用线返回前，列检人员应调整自动制动机的空重位置，接通软管，进行试验，检查制动机性能（） 装用KZW-4G系列货车空重车自动调整装置,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆允许的制动率（） 手闸制动时，每人制动辆数为重车5辆或空车10辆，空重混合时为2辆空车折合1辆重车（） 货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。 调整制动机空重位置在装卸车站由（）负责。 不属长大下坡道，但专用线坡度有超过20‰的坡段，未配备列检人员，在取送车作业时，由调车人员全部接通软管，调整自动制动机的空重位置，进行自动制动机的试验（） 货检员对押运备品及押运间状态进行检查，不符合要求的要甩车处理（） 检验检测机构发现潜在的不符合时，应采取（） 出车前应检查车辆制动器是否良好，不符合要求不准出车。（）