汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的（）

汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力（） 汽轮机转子的热挠曲 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心形成压应力（） 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 汽轮机金属部件承受的应力是 单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承（） 由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大 汽轮机转子测量应包括（ ）。 汽轮机转子测量应包括（　　）。 汽轮机螺栓承受的拉伸应力等于（）与拉伸预应力之和。 汽轮机转子找中心，是按轴承找。 汽轮机转子找中心，是按轴承找（） 汽轮机的转动部分叫汽轮机的转子（） 汽轮机的推力轴承主要承受转子的轴向推力，并确定转子的（）位置 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。 汽轮机找中心的目的就是为使汽轮机组各转子的中心线连成一条线（） 汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。 主油泵找中心时，一般要求主油泵转子中心比汽轮机转子中心（）。