汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力（）

汽轮机启动停止中，因为上下汽缸存在温差，转子的变形为（） 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 在汽轮机停机过程中，以汽缸壁为例说明什么是热压应力、热拉应力及其危害。 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 汽轮机在停机过程中汽压逐渐下降，所以汽缸内部的热应力也逐渐下降。 汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力（） 汽轮机汽缸的调节级是汽缸中承受压力最高的区域（） 在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） 汽轮机启动过程中，热应力如何变化？ 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？ 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些 汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？ 汽轮机低压转子叶片的离心力对汽轮机转子产生的应力大于高压转子的叶片。