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管内T区段施工和维修作业时,统一按规定转为非常站控模式()

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管内T区段施工和维修作业时,统一按规定转为非常站控模式()
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判断题
管内CTC区段施工和维修作业时,统一按规定转为非常站控模式()
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单选题
集控站行车设备施工、维修作业时可转为方式或车站操作方式(施工、维修计划注明转非常站控的除外)()
A.中心操作 B.车站调车操作 C.车站操作 D.非常站控
答案
单选题
集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或方式(施工、维修计划注明转非常站控的除外)()
A.中心操作 B.车站调车操作 C.车站操作 D.非常站控
答案
单选题
普铁区段,行车设备施工、维修需转为非常站控模式时,转换时机不得早于()
A.最后一趟列车(货物、路用列车除外)到达前方站时间 B.施工、维修调度命令下达时间(但不得早于作业开始前30min) C.调度命令规定的施工、维修开始时间 D.施工、维修调度命令下达时间
答案
单选题
维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业不能使用的,方可转为非常站控,纳入集团公司施工计划()
A.CTC设备 B.联锁设备 C.GSM-R手持终端
答案
判断题
转入非常站控模式时,按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式(未设信号员)接发列车作业程序及技术规定》执行()
答案
单选题
CTC区段,转为非常站控模式的施工作业,应在( )中明确。
A.施工例会 B.施工协调会 C.提报的施工计划 D.施工组织措施
答案
判断题
维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业CTC设备不能使用的,方可转为非常站控,纳入集团公司施工计划()
答案
单选题
遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控,相关干部不需上岗盯控()
A.对 B.错
答案
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高速铁路施工维修需转为非常站控模式,纳入施工维修计划时,施工维修作业前不必再向列车调度员提报() 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式() 因行车设备施工、维修作业需要,集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时,转换时机不得早于当日(配合施工、维修的作业车除外)到达前方站时间 当施工、维修计划转为非常站控时,应将CTC转为() 行车设备施工、维修时,CTC控制模式应转为非常站控模式() 遇施工、检修需转非常站控的时机为() 因危及行车安全必须转非常站控时,立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时,须经值班副主任准许。《所细》() 因为危及行车安全必须转非常站控时,立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时,须经值班副主任准许。《所西》() 调度集中设备在行车设备施工、维修需要时可转为非常站控模式() 批量货物入箱运输时,统一按办理和计费() 检验作业规定所有产品尺寸以“批”为单位,测量尺寸统一按()并记录。 在非常站控按钮按下时,联锁操作有效,CTC操作无效,非常站控灯红灯() CTC发生故障时,分散自律转非常站控模式应转换正常() 施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前()到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续 车站按技术作业分为 站、区段站和中间站 CTC区段分散自律模式与非常站控模式互相转换时,是否需干部上岗盯控? 车站按技术作业分为()、区段站和中间站。 普规规定:车站按技术作业分为( )、区段站、中间站 施工负责人持作业令在作业规定施工开始时间前到达主站;施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续() 凡有制服的单位,上班期间应统一按规定着()
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