自动溜放中驼峰自动集中头部调车是（）长调车进路的

调车组在调车作业中不足人禁止溜放调车（利用自动调速系统的作业除外）（） 办理长调车的变通进路时，由于并置调车进路按钮继电器的互相带动，因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用（） 在驼峰溜放进路中，中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（） 长调车进路的解锁是按短调车进路逐段进行的（） 阐述自动化驼峰中进路储存式溜放进路控制 机械化、半自动化、简易驼峰调车场应采用道岔自动集中（） 开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放（） 驼峰溜放进路自动控制系统中，溜放进路的预排方式有两种（） 下列哪项驼峰调车场不一定要采用道岔自动集中（） 除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过‰坡度的线路，禁止溜放调车（） 驼峰调车组使用无线调车灯显设备，利用推峰进路溜放车辆时，除、“解锁”信令外，其它无线调车灯显设备信令不准使用（） 客车可以通过驼峰，调车时禁止溜放。 客车可以通过驼峰，调车时禁止溜放（） 驼峰调车作业的自动化，主要包括（） 动车组可以通过驼峰，调车时可以溜放（） 联锁设备开放的长调车进路未全部占用，可中途返回解锁，即出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁（） ( ) 简易、非机械化驼峰调车场，根据需要可采取道岔自动集中。 《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。 驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法（） 调车色灯信号机显示（ ）——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。