接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（）

进路接近锁闭时若变更作业，需办理（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） 进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种（） 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能能关闭信号（） 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 接近锁闭、转换锁闭和进路禁止仅适用于后备模式（） 办理取消进路时，若列车接近，进路保持在接近锁闭状态，则必须通过来确保行车安全（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（） 提速区段（接近区段由多个轨道区段组成时）的接近锁闭试验应（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 当进路已办理且接近锁闭时要取消进路，应按下按钮，再按下进路始端按钮（） 正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（）