线路检查时，检查高低时，使用不长于10m的短弦线拉高低（）

线路检查时采用的短接方法是电路的一种工作状态。（） 线路检查时采用的短接方法是电路的一种工作状态（） 目视道岔方向和高低:站在道岔外约m左右处,面向道岔,先看道岔方向,后看道岔前后高低,必要时可用弦线测量（） 线路静态检查时对轨向、高低及设备其他状态，应全面查看（） 曲线正矢每季度至少应结合线路检查全面检查一次，同时对，用弦线重点检查（） 正线有缝道岔高低（10m弦）铺设允许偏差为mm（） 正线道岔改道时，要用M弦线检查（） 前后高低，要求目视平顺。在日常检时，先俯身目视钢轨顶面的高低平顺，再用弦线量取（） 测量道岔高低应使用使用弦线、钢板尺、轨道测量仪（） 在正线进行线路检查时，要在前后m处放置红闪灯（） 高铁线路静态几何尺寸检查作业要领，人工检查高低、方向需注意目视、方向，必要时用 线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理（） 道床混凝土浇筑前轨排铺设高低允许偏差为mm/10m弦（） 线路检查键操作中代码()表示LD，LDI和ANB，ORB使用不正确。 在车辆段进行线路检查时，要在前后m处放置红闪灯（） 拨道作业时，大方向直顺，无漫弯，小方向用10m弦线（） 在进行线路检查作业时，轨枕检查包含以下等内容（） 停车场道岔改道时，要用M弦线检查（） 经过维修或大修的站线或专用线轨道，要求目视高低平顺,前后高低10m弦量不超过（） 成段检查线路，目测高低和轨向：在检查轨距、水平行进的同时，每隔m目测前后高低和轨向，对超限的高低和轨向记录在“紧急工作量及其他”栏中（）