杭州地铁2、4号线列车将司控器打到FSB”位时，输入信号为FSB”，MTORE1B/MTORE2B板卡上的E5灯位亮（）

杭州地铁2、4号线当司控器位于零位时，ATB模式下列车自动折返运行请求方可正常发出（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的E5灯位表示FSB（全常用制动）（） 杭州地铁2、4号线列车以CBTC模式运行时，若CC检测到列车一个车门处于打开状态，将施加FSB（） 六号线列车司控器有个常用制动级位,个牵引级位 杭州地铁2、4号线列车尝试越过终端信号机时，列车将触发EB并在信号机前停车（） 长沙地铁1号线列车的司控器具有等特点（） 杭州地铁2、4号线为建立AM模式，司控器必须在惰行位（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 杭州地铁2、4号线列车将门旁路开关打到DBY位置时，MTORE1B/MTORE2B板卡上的ES11灯位灭（） 1号线列车司控器控制手柄、换向手柄之间（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车备用ATO模块接收输入但不提供任何输出（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE底板上的灯位SS1至SS8表示安全输入（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE底板上的灯位ES1至ES8表示安全输入（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至全常用制动位保持秒以上缓解（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 杭州地铁2、4号线列车CBOP板卡为外部存储器板（）