杭州地铁2、4号线列车触发EB,故障原因消除，司控器置于快制位（EB位），可以缓解EB（）

杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（） 长沙地铁二号线列车司控器触头为（） 杭州地铁2、4号线列车紧急制动一经激活，在列车完全停车前就不会缓解。列车停车后，司机对EB进行确认，并且触发EB的原因不在存在，CC将输出EB缓解指令（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下超速会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在IATP模式下前方进路开放，如果在进路有效时间内未驶离该进路，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车板卡LED灯位标识Er代表故障指示器（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 长沙地铁1号线列车的司控器具有等特点（） 杭州地铁2、4号线列车进入道岔防护区域时，道岔失表会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线IATP模式出站时，列车未读取到动态信标会导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 杭州地铁2、4号线列车切换到NRM模式时要求列车停车进行，否则列车电路会施加EB使列车停下（） 1号线列车司控器控制手柄、换向手柄之间（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车CBOP板卡为外部存储器板（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（）