驼峰下线路现有号对称道岔,允许保留（）

段管线采用对称道岔时，不得小于9号（） 对称道岔分为对称双开道岔和对称（） 列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为()。 列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为()。 尖轨跟部轨缝，2号单开和对称道岔为（） 《普规》规定：段管线的对称道岔不得小于（）号。 段管线的对称道岔不得小于9号6号J46（） DC618-3-18表示轨距600m对称道岔、18kg/m钢轨、3号对称道岔、曲率半径为18m。 段管线的对称道岔不得小于9号J46（） A-D-C-007323段管线采用对称道岔,不得小于（）号（） DC代表对称道岔（） 当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。 单式对称道岔：把直线轨道分为左右对称的两条轨道的线路（） 对称道岔的代号是（）。 对称道岔用（）来表示。 新乡站客场（8、10、12道）到发线的9号对称道岔，准许侧向办理旅客列车接发及通过，列车经9号对称道岔侧向运行的速度不得超过（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当无蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）