当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。

当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用（） CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。 CRH380A统型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用（） CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用（） CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（） 行车状态下出现车门关闭故障（第1位），列车会自动施行（）制动作用。 当出现制动不足故障时，列车维持运行（） CRH2型动车组行车状态下出现车门关闭故障（第1位）,列车会自动施行制动作用（） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生制动作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 机车自动制动阀虽未施行减压，但列车中个别或少数车辆制动机却发生了制动作用，使制动缸活塞推出，这种故障称之为自然缓解（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离（） 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成()不产生制动作用。 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成不产生制动作用（） 地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用（） 当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）