车载列控设备包括：安全计算机（VC）、轨道电路信息接收单元、应答器传输模块及应答器天线、无线传输模块、人机界面、列车接口单元、测速测距单元（）

《技规》（高铁）第94条规定：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） STM又称为（）接收单元，该单元通过STM天线接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据 CTCS-3及列控系统,列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息发送单元、列车接口单元、纪录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成《技规》94条（） CTCS-3及列控系统，列控车载设备主要由车载安全计算机，轨道电路信息读取器、应答器信息发送单元、列车接口单元、记录单元、人机界面，GSM-R无线通信单元等部件组成《技规》94条（） CTCS-3级列控系统,列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息发送单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成《技规》94条（） CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 、列控车载设备主要由、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元等部件组成。《技规》94条（） 车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准 在待机模式下，列控车载设备根据接收的轨道电路及应答器信息输出制动（） CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） 在待机模式下，CTCS-3级列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（） 轨道电路信息接收单元:接收轨道电路的信息（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） 接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）制动 CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分（） CTCS-2级列控车载设备的是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） CTCS一2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）