提速改造的货车装用的闸瓦型号是（）

非提速、提速、大秦线、候月线、高原、长大下坡道、长大交路”铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度为：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥（） 转K1型转向架是指装用的三大件货车提速转向架（） 经提速改造货车在车型标记后部加注大写“E”标记（） 经提速改造铁路货车在车型标记后部加注大写“G”标记（） 无卸荷槽的D1等级修车轴装用在提速货车上，有卸荷槽的D1等级修车轴装用在提速货车上（） 无卸荷槽的等级修车轴可装用在提速货车上（） 有卸荷槽的等级修车轴不得装用在提速货车上（） 同一车辆上装用的制动梁须一致，装用的闸瓦型号须一致（） 低摩制动改造：槽钢制动梁统一更换为装用高摩闸瓦的型制动梁（） 同一车辆上装用的制动梁型式须一致，装用的闸瓦型号须一致（） 提速车和非提速车的区别在于装用的型别（） 有的D1等级修车轴不得装用在提速货车上（） 非提速铁路货车（长大坡道、长交路列车除外）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须≥mm（） 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦（） 根据目前车轮检修和使用实际情况，车轮检修限度暂按如下规定执行：货车段修时：轮辋厚度≥26mm、轮缘厚度≥25mm；但货车提速改造如装用无裂纹辐板孔车轮时：轮辋厚度、轮缘厚度≥26mm（） 根据目前车轮检修和使用实际情况，车轮检修限度暂按如下规定执行:货车段修时：轮辋厚度≥26mm、轮缘厚度≥25mm；但货车提速改造如装用无裂纹辐板孔车轮时：轮辋厚度≥28mm、轮缘厚度（） 装用直径254mm及以下制动缸的车辆装用低磨闸瓦（） 根据目前车轮检修和使用实际情况，车轮检修限度暂按如下规定执行:货车三级修时：轮辋厚度≥26mm、轮缘厚度≥26mm；但货车提速改造如装用有裂纹辐板孔车轮时：轮辋厚度≥28mm、轮缘厚度（） 装用Φ254mm及以下制动缸的车辆须装用高磷铸铁闸瓦（）