非提速铁路货车（长大坡道、长交路列车除外）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须≥mm（）
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 18mm
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非提速铁路货车（长大坡道、长交路列车除外）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须≥mm（）
A.14mm B.15mm C.16mm D.18mm
答案
非提速、提速、大秦线、候月线、高原、长大下坡道、长大交路”铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度为：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥（）
A.18mm B.19mm C.20mm D.21mm
答案
铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度：≥（）
A.10mm B.14mm C.18 mm D.20 mm
答案
铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥mm（）
A.14 B.18 C.20 D.25
答案
铁路货车的高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度mm（）
A.≤15 B.≤20 C.≥20 D.≥25
答案
高磷闸瓦、高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦允许有非贯通毛细裂纹（）
答案
《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
A.14 B.18 C.20 D.25
答案
铁路货车制动部分的运用限度规定：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度mm（）
A.≥14 B.≥18 C.≥20 D.≥25
答案
高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦不得互换（）
答案
货物列车的铁路货车须装用提速转向架的提速铁路货车（）
答案
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高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
高摩合成闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装（）
货车运用限度规定，高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度mm（）
货车运用限度规定：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥mm（）
货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）
合成闸瓦按其摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦、中摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦三大类（）
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算。（）
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（A.）计算（）
货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（87km/h）（）
编入时速120公里货物列车的铁路货车须装用提速转向架的提速铁路货车（）
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按高摩合成闸瓦换算的列车闸瓦压力：快速货物班列每百吨列车重量换算闸瓦压力不得低于（）kN。《行规》
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货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。
两万吨列车长大下坡道区段绿黄灯允许缓解地点？
低摩合成闸瓦原型厚度（）。
高摩合成闸瓦原型厚度（）。
高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。
高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（）
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