动力传输组件（PTU）（）
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 可在绿和黄系统间单向转换
C. 可在绿和黄系统间互相转换
D. 可在所有三个系统间转换
查看答案
相关试题
换一换
动力传输组件（PTU）（）
A.可在蓝和黄系统间互相转换 B.可在绿和黄系统间单向转换 C.可在绿和黄系统间互相转换 D.可在所有三个系统间转换
答案
动力传输组件(PTU)：
A.可在蓝和黄系统间互相转换 B.在绿和黄系统间互相转换 C.可在绿和黄系统间互相转换 D.可在所有三个系统间转换
答案
在一发开车时，动力传输组件（PTU）：（）
A.自动工作 B.被测试 C.被抑制 D.以上都不对
答案
动力转换组件（PTU）可以操纵哪些装置？（）
A.后缘襟翼 B.起落架 C.自动缝翼和前缘装置 D.外侧扰流板
答案
在一发开车时，动力转换组件（PTU）（）
A.自动工作 B.被测试 C.被抑制
答案
下列哪个不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压？（）
A.自动缝翼系统 B.前缘襟翼 C.前缘缝翼 D.后缘襟翼
答案
下列哪项无法通过动力转换组件（PTU）提供额外的液压力？（）
A.自动缝翼 B.前缘襟翼系统 C.前缘缝翼系统 D.后缘襟翼系统
答案
PTU（动力转换组件）的工作需要A系统液压力。是否正确？（）
A.正确 B.错误
答案
什么情况下,PTU（动力转换组件）向自动缝翼系统提供备用的动力源？（）
A.如果传感到失去A系统的液压压力 B.如果A液压系统的发动机驱动泵不工作 C.当备用襟翼的位置电门被瞬时向下按压,并保持时 D.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限值
答案
动力转换组件（PTU）提供额外的液压源以正常速率操作下列哪些装置？（）
A.后缘襟翼 B.自动缝翼 C.前缘装置 D.起落架
答案
热门试题
动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作（）
动力转换组（PTU）件何时工作？（）
PTU用于将液压动力从什么系统转换到什么系统？（）
绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压（）
液压泵按照动力源的不同主要有六种形式：发动机驱动泵（EDP）、电动泵（ACMP）、空气驱动泵（ADP）、冲压空气涡轮驱动泵（RAT）、（）和动力转换组件（PTU）。
旅客控制组件信号如何传输（）
通常一个液压系统内由以下四部分组成：动力组件、执行组件、控制组件、辅助组件。
通常一个液压系统内由以下四部分组成：动力组件、执行组件、控制组件、辅助组件（）
在地面未启动发动机，如果黄电动泵打开，动力转换装置（PTU）自动位，则（）
动力传递组件共同的任务是什么？
动力传递组件共同的任务是什么
缝翼/襟翼系统各有__个动力驱动组件（PDU）（）
应急灯动力组件内部的电瓶连接到（）
当飞机在地面时，黄电动泵按钮在OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵（）
解除PTU功能可通过（）
下图为Flume数据传输架构，图中“？”号处组件是？（）
系统-液压当飞机在地面时，黄电动泵按钮在OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵（）
动力转换组件设在AUTO位时，何时自动工作（）
PTU工作时传递的是（）
PTU什么时候工作
使用微信扫一扫登录
