单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件

列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） 制动系统自动制动阀直接操纵，以实现工程车及所牵引的平车制动和缓解（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ 单独制动阀管座上有单独作用管、单独缓解管和（） BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持 EBV电子制动阀位于操纵台上，司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车，EBV是一个全电子制动阀（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa（） 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时，空气制动阀作为单独制动阀使用（） 单独制动阀上有三要管子分别是管、单独缓解管和单独作用管（） 简述YZ-1型制动机自动制动阀在緩解位，单独制动阀在缓解位的作用 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 使用电阻制动时，不能同时用单独制动阀进行制动，以防产生滑行（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 单独制动阀上单独作用管接 自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解（）