在非ATP保护的驾驶模式下，当门关好连锁回路无法建立时，可操作该隔离开关，实行列车运行（）

当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 当列车采用ATP驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 严禁擅自切除ATP(自动保护)采用URM(非限制人工驾驶)模式驾驶、修改目的地码、车次号。( ) 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） RM模式下，站台门和车门；切ATP模式下，站台门和车门（） 门关好回路由组成（） 严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号（） 电客车运行驾驶模式有:（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）,（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）,（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（IATP模式）,（4）限制人工驾驶模式（RM模式）,按安全级别从高到低依次为:（） RM模式是ATP监督下的人工驾驶模式（） 列车自动防护驾驶模式 名词解释 ATP驾驶模式下可使用自动报站（） 列车牵引释放信号由ATP给出,切除ATP后由门关好信号代替。( ) 列车驾驶模式优先级：{|*|}＞拖动模式＞慢行模式＞NRM模式＞ATP保护模式。 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 在PM模式下，司机需要根据来驾驶列车，同时列车会受到ATP的完整保护（） 选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式（） 当列车在URM模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。