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产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
主观题
产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
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主观题
产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
答案
单选题
侧滑中,侧滑前翼的垂直分速比侧滑后翼的大,因而侧滑前翼的升力比侧滑后翼的()
A.相等 B.大 C.小
答案
单选题
汽车转向轮侧滑的检测方法前提条件是,将车辆对正侧滑试验台,并使转向盘位置()
A.左极限 B.右极限 C.正中间 D.自由
答案
单选题
飞机的横侧稳定力矩主要由__产生?()
A.机翼后掠角 B.水平尾翼 C.垂直尾翼
答案
单选题
汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是,将车辆对正侧滑试验台,并使转向盘处于()位置。
A.左极限 B.右极限 C.正中间 D.自由
答案
单选题
飞机在加速滚转中,如果没有侧滑,就不会产生横侧安定力矩,所以滚转角速度的变化只取决于()
A.横侧操纵力矩和横侧阻转力矩 B.横侧操纵力矩 C.横侧阻转力矩
答案
判断题
中国大学MOOC: 1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的,而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。
答案
判断题
机翼上反角主要用来增加飞机的横侧稳定性。其原理为飞机倾斜后会向倾斜的方向侧滑。致使有上反角的飞机左右翼迎角不同。(倾斜一侧迎角大于另一侧。)产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()
答案
多选题
出现侧滑后,飞机的升力阻力()
A.增大,减小 B.增大,增大 C.减小,增大
答案
单选题
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。
A.前轮驾驶员可以调节方向 B.制动时前轴载荷增加 C.制动后轴裁荷减少 D.前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴测滑离心力加大侧滑
答案
热门试题
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。
侧滑是国家强制要求,如果侧滑超过规定值,应重新调整车辆前束,再次检测,直至侧滑合格。
侧滑是国家强制要求,如果侧滑超过规定值,应重新调整车辆前束,再次检测,直至侧滑合格()
汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。
在汽车侧滑台上对汽车侧滑量进行检测时,侧滑量反映的是()。
在侧风中滑跑时,飞机两翼所受风的作用力不同,迎风一侧机翼的升力,背风一侧,产生一个倾斜的力矩()
叉车纵向稳定型是指叉车抵抗侧翻和侧滑能力。
汽车产生侧滑的原因()
横侧阻转力矩主要由产生()
如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可()
汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻()发生
汽车产生侧滑的原因是()
机翼的安装位置不同对飞机的横侧安定性有不同影响,当飞机受到干扰呈现坡度产生侧滑时,横侧安定性最好的机型是()
汽车前轮前束是用来消除()所产生的轮胎侧滑
车辆侧滑时,车轮往哪边侧滑,就往侧滑相反的一边转动转向盘。
汽车车轮的会引起侧滑试验台侧滑板的侧滑()
侧滑检测设备主要检测车辆的侧滑量和____
车辆通过侧滑检验台时,在侧滑检验台上()
侧滑
叉车的纵向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。
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