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出现侧滑后,飞机的升力阻力()
多选题
出现侧滑后,飞机的升力阻力()
A. 增大,减小
B. 增大,增大
C. 减小,增大
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多选题
出现侧滑后,飞机的升力阻力()
A.增大,减小 B.增大,增大 C.减小,增大
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判断题
迎角的大小与飞机的升力阻力密切相关。
答案
主观题
产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力
答案
单选题
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A.所有的扰流板; B.1至3扰流板; C.1至4扰流板;
答案
判断题
带上反角的飞机,飞机倾斜后发生侧滑,像倾斜的一方的机翼的升力小于另一侧()
答案
单选题
影响飞机升力和阻力的因素有()
A.飞行速度 B.机翼面积 C.空气密度和升力 D.以上都对
答案
主观题
飞机水平转弯时所受外力有: 升力、重力、推力、阻力.|升力、重力、推力、阻力、向心力.|升力、重力、推力、阻力、惯性力.|升力和重力、推力和阻力始终保持平衡.
答案
主观题
影响飞机升力和阻力的因素有哪些?
答案
多选题
影响飞机升力和阻力的因素有哪些?
A.飞行速度 B.机翼面积 C.空气密度及升力 D.阻力系数。
答案
判断题
飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力,飞机的推力等于阻力。
答案
热门试题
飞机处于巡航状态时飞机的重力大于升力,飞机的推力等于阻力()
保持相同表速下降,出现侧滑后,飞机的下降率()
当使用装置时,飞机的升力和阻力都要增大()
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数()
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对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机升力将,阻力将()
对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将(),阻力将()。()
对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将()阻力将()
对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将(),阻力将()
机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力()
飞机的主要空气动力性能参数包括:升力特性、阻力特性、()
汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:形状阻力,干扰阻力,内循环阻力和诱导阻力四部分。()占压力阻力的大部分。
汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:()、()、()和()四部分。()占压力阻力的大部分。
飞机的极曲线可以反映:①升力特性;②阻力特性;③升阻比特性中的
飞机进入地面效应区域时,减小了阻力,升力增大,使升阻比增大()
带对形上反角的飞机,左侧滑时,右翼升力大于左翼()
伴随升力的产生而出现的阻力称之为()
飞机外表面的冰霜雪等会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力()
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