在CBTC区域内，CBTC级别列车的移动授权由[[]]提供

若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生EB（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车运行至防淹门前，若防淹门出现报警或防淹门落下，列车移动授权将受限，列车无法进入防淹门区域内（） CBTC模式下，移动授权由轨旁设备经由无线通信发送到列车（） 在CBTC模式下，移动闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由和等因素确定 CBTC模式下，中央向MAU请求移动授权，道岔区段的移动授权由控制（） CBTC模式下,CC会按照ZC给出的移动授权终点监控列车（） 当站台门未关闭且未被旁路时：在CBTC模式下，站台计轴区域内行驶的CBTC客车（客车全部或者部分在区域内时）会（） CBTC模式下，当站台紧急停车按钮被按下时，区域内行驶的CBTC电客车会__，区域外的CBTC电客车将在__停车 具备CBTC功能的区域，列车凭显示，采用移动闭塞法组织行车（） 当某个ZC的 通道故障时，在该ZC控制区域内以CBTC模式运行的所有列车将实施紧急制动，列车可降级至BM模式下运行，其他ZC控制区域的列车仍以CBTC模式运行。 紧急停车指示将被发送给ZC，ZC停止发送给CBTC列车，CBTC列车不能移动（） CBTC模式下，中央ATS向MAU请求移动授权，然而道岔区段的移动授权则是由PMI控制的（） CBTC模式下，车载CC接收到安全移动授权包含（） 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） 如果仅有CBTC列车在一段区域运行，那么这个CBTC列车前方的信号机主显示为灭灯（） CBTC模式当IBP盘或站台上按下“紧急停车”按钮后，在紧急停车按钮控制区域内的相关列车将 。 实现扣车后，在CBTC模式下将切断列车的移动授权。信号系统会给列车一个授权终点，但是不会超过（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的等因素确定（）