单选题

实现扣车后,在CBTC模式下将切断列车的移动授权。信号系统会给列车一个授权终点,但是不会超过()

A. 前方站的进站信号机
B. 后方站的出站信号机
C. 本站的进站信号机
D. 本站的出站信号机

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CBTC列车移动授权所到达的区域的信号机灭灯无显示,CBTC列车通过后信号机亮灯正常显示() 列车在下列哪些情况下,CBTC车将变成非CBTC车() CBTC列车移动授权所到达的区域内信号机显示灭灯,CBTC列车通过后信号机重新亮灯正常显示() 在模式开关切换至非CBTC车的情况下,CBTC车将变成非CBTC车() 在CBTC模式下,当CBTC列车接近信号机前方()m时信号机灭灯 在后备模式下,列车通过主信号应答器获得移动授权() 在CBTC列车控制等级下可实现驾驶模式() 在CBTC模式下,移动闭塞有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定() 非CBTC的含义是列车装备有全套信号车载设备并在CBTC控制模式下的列车() 杭州地铁2、4号线列车在CBTC模式下,有岔区段的侧股出现红光带时,列车移动授权会被收回() 杭州地铁2、4号线关闭出站信号机,站台列车可以建立IATP模式,但按压发车按钮动车后,列车将因无移动授权而触发() 在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的等因素确定。依靠并配合对列车进行精确定位 CBTC模式下,中央ATS向MAU请求移动授权,然而道岔区段的移动授权则是由PMI控制的() 在CBTC模式下,信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营() 在CBTC区域内,CBTC级别列车的移动授权由[[]]提供 行车判断在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区段,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定() 列车在CBTC-RM模式下动车,司机操作台的CBTC灯会熄灭() 6号线非CBTC级列车追踪CBTC级列车,后方非CBTC列车的移动授权不能追踪到达前方CBTC列车的尾部,而是() 没有装备信号车载设备或不在CBTC控制模式下的列车() 在CBTC模式下,移动闭塞依然有固定的闭塞区间只是更新频率更高,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定()
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