CBTC模式下的信号机显示（）

CBTC模式下，室外信号机采用方案（） CBTC模式下，信号机常态为亮红灯（） 某些信号机旁使用“Y”的文字显示延时解锁状态：绿色“Y”显示-该信号机为始端的进路正在CBTC模式下（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方600m时信号机灭灯,行车凭证为车载信号。（） CBTC模式下，除信号机外，其余地面信号机均处于灭灯状态（） 信号机封锁时，以该信号机为始端的进路不能办理，同时信号机显示为红灯，对非CBTC车是禁止信号，CBTC列车当列车车头越过信号机后，CBTC模式将不受影响（） 某些信号机旁使用“Y”的文字显示延时解锁状态：绿色“Y”显示-该信号机为始端的进路正在非CBTC模式下延时解锁（） 在1号线，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为灭灯状态；后备模式下信号机的显示为亮灯状态（） 北京交控信号系统联锁，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为亮灯状态；后备模式下信号机的显示为灭灯状态（） 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） CBTC模式下，室外信号机采用灭灯方案，信号机已不代表区段空闲的含义，只表示 。 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 九号线信号在CBTC模式下，列车附近信号机为灭灯状态，信号机始终处于点灯状态（） 通常情况下，CBTC模式下，信号机是灭灯的（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（） 在CBTC模式下，正线信号机为灭灯状态，行车的主体信号为车载信号；在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常1000米）点亮，行车的主体信号为地面信号（） 在CBTC模式下，当列车通过一条信号机到信号机的进路时会自动解锁（） 昆明地铁在CBTC模式下，地面信号机将全部灭灯（） CBTC列车移动授权所到达的区域的信号机灭灯无显示，CBTC列车通过后信号机亮灯正常显示（） 非CTC/CBTC模式下，正线任何一条进路上的道岔都在定位时，信号机显示为（）