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制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。
单选题
制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。
A. 制动轮
B. 瓦衬
C. 弹簧
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单选题
制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。
A.制动轮 B.瓦衬 C.弹簧
答案
单选题
制动器的疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致张力减小()
A.制动轮 B.芯轴 C.弹簧 D.瓦衬
答案
单选题
起重机制劢器的( )疲劳、材料老化戒产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制劢力矩减小。
A.制劢轮 B.芯轰 C.弹簧 D.瓦衬
答案
判断题
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。
答案
判断题
制动器制动力矩太大会产生溜钩现象()
答案
判断题
制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。()
A.对 B.错
答案
判断题
制动器所产生制动力矩,应不小于静力矩的3倍
答案
判断题
制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍()
答案
单选题
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器()
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答案
主观题
汽车制动时,制动传动机构将操纵力传给制动器,使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮()。
答案
热门试题
盘式制动器的制动力矩靠()调节。
盘式制动器一级制动的制动力矩是静力矩的()。
对于液压制动系,制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。
对于液压制动系,制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等()
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制动器工作频繁,使用时间较长,其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重,致使制动时制动臂及其瓦块产生位臵变化,导致制动力矩发生脉动变化,制动力矩变小,就会产生溜钩现象()
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翻车机制动器共最大制动力矩为()NM。
翻车机制动器共最大制动力矩为()NM
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为了减小制动力矩,缩小制动器的尺寸,通常将制动器安装在机构的低速轴上。()
制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩。
盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系()
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