舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。

在舵机功能正常的情况下，出现舵沉重，转舵不灵，转满舵需较长时间，这可能是（）等原因造成的点。Ⅰ.舵叶进水；Ⅱ.舵承间隙过大；Ⅲ.舵系安装不正；Ⅳ.舵杆弯曲变形；Ⅴ.舵承损坏。 舵系分为单舵系和双舵系。一般（）为单桨单舵。 同轴孔系加工后，镗工可采用（）进行检验各加工孔的同轴度误差。 同轴孔系加工后，镗工可采用（）进行检验各加工孔的同轴度误差 检查舵系中心线状态的方法采用（）。 操舵轻快、航向失控的原因可能是（）。Ⅰ.舵承配合间隙过大；Ⅱ.舵承损坏；Ⅲ.舵叶丢失；Ⅳ.舵杆折断；Ⅴ.舵承的摩擦力小。 上舵承一般常采用（）。 舵承可分上舵承及下舵承两种,上舵承由侧推滚珠轴承和垂直滑动轴承组成,其中侧推滚珠轴承是承受（） 检验轴承孔同轴度的方法有（） 常见上舵承都采用高分子材料衬套，下舵承有滚柱轴承式和接触摩擦式。 按舵的旋转轴线的位置不同，将舵系分为（）。Ⅰ.平衡舵；Ⅱ.穿心舵轴平衡舵；Ⅲ.半平衡舵；Ⅳ.不平衡舵；Ⅴ.完全平衡舵。 舵系校中采用（）进行校中。 下水前舵系应固定在何位置上（） 箱体类零件上的孔系加工时，若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求，需采用（） 航承可分上舵承及下舵承两种,上舵承由侧推滚珠轴承和垂直滑动轴承组成,其中侧推滚珠轴承是承受（） 舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。 海船较普遍采用的舵是：（）①、流线型舵；②、平衡舵；③、双支承舵 目前海船上普遍采用的舵是__。Ⅰ.流线型舵；Ⅱ.平衡舵；Ⅲ.双支承舵（） 上舵承发生（）时应换新。 铁梨木舵承发生（）时应更换。