机组强迫制动的目的是为了减小制动时间及防止推力轴承烧瓦。

简述机组各导轴承、推力轴承各自的结构特点（） 为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间（） 闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。 制动踏板自由行程过大，会使制动作用迟缓，制动力减小。 车轴,车轮,制动盘及轴箱轴承原则是分解 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。 基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小,使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时可防止锈蚀，延长零部件的使用寿命（） 当定子制动电流及定子电阻为恒定时，电制动转矩与机组转速成（）比。 推力轴承的作用是承受立轴水轮发电机组转动部分的（）及水推力等负荷 立式机组推力轴承的作用是承受整过机组转动部分的重量。 立式机组推力轴承的作用是承受整个机组转动部分的重量。 立式机组推力轴承的作用是承受整过机组转动部分的重量（） 杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件（） 水轮发电机的推力轴承承受机组的（）力，导轴承承受机组的（）力。 水轮发电机的推力轴承承受机组的（）力，导轴承承受机组的（）力 机组尚未通电时，机组的偏航是由偏航制动器起制动作用。 机组尚未通电时，机组的偏航是由偏航制动器起制动作用（） 当制动缓解不良时，可操作强迫缓解按钮缓解保持制动，控制排气（） 卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）