头尾两端均安装有PSL的站台有（）

动车组各车厢均安装有（） 站台两端设置防护栅栏并有“”标志 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部及台阶防护栅栏高度不低于（） 列车的两端各装有套TOD 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部及台阶防护栅栏栏杆间隙不大于（） （）桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有大车运行机构 长度大于7m的客车均安装有（） 双端供电线路两侧均安装有同期重合闸，为了防止非同期重合，两侧重合闸连接片均应投在检同期方式进行（） 每侧站台只能安装一套PSL（） 主要安装在地铁车站的商业区的防火分区和站台两端的迂回风道（） 双端供电线路两侧均安装有同期重合闸，为了防止非同期重合，两侧重合闸连接片（压板）均应投在检同期方式进行。 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏应尽可能紧靠站台端部边缘设置，并确保牢固，端部安装“禁止通行”的图形、中英文字标志。 若车站每侧站台设2套PSL，则头端PSL优先级高于尾端（） 工程主管安排合格人员（工程领域）、合格人员（轨道）或保护工程领域头尾两端（） 工程主管安排合格人员（工程领域）、或手信号员保护工程领域头尾两端（） 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏边缘距线路侧站台边缘不小于( )（邻靠正线侧不小于640 mm）。 PSL盘钥匙应插在列车运行头端站台门PSL盘上，并确认处于{“禁止”/“关门”}位 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，设有站台屏蔽门、安全门的高站台，端部防护栅栏应与屏蔽门、安全门附属的防护栅栏断开。 每节车两端分别设置装有（）等设备的柜子 高处作业时，应使用两端装有的合格梯子（）