确认动车组发生轴温报警故障后，应限速（）运行到临近车站停车，旅客下车换乘其它动车组。运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底。

CRH3A型动车组01车发生热轴报警级（2级）（故障代码201F～2026）随车机械师车下检查无异常，通知司机，司机通过HMI运行界面-限速管理界面中，点击[3]限速40km/h，[取消限速]，[确认]恢复正常运行。若故障代码未消除，操作故障车电气柜内轴温报警隔离开关至“关”位，限速200km/h运行（） CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。 CRH380A统型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理 CRH380A型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以运行至前方站后停运，回所后处理（） CRH2A统型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）＞80℃，或与相邻正常轴箱温度差＞20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理 CR400AF型动车组轴温报警2级故障代码（） CRH380C（L）型动车组发生限速时，仅在确认当前限速故障发生的原因为误报警后，才可以通过HMI显示屏操作解除限速（） 运行中机车某轴位轴承发生超温报警时，应检查确认。当确认是轴承故障，请求救援（） 动车组发生轴温故障后，出现下列任何一种情况时，可判断为轴温超温（） 动车组发生轴抱死故障，车站值班员接到报告后如何处置 CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认轴箱轴承超温后,限速（） 案例：当CR400BF--XXXX动车组在运行途中发生轴温报警故障时，轴温报警的逻辑是：当轴温报警装置检测轮对轴承温度达到140℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值65℃，持续时间大于5s，判定为轴温报警（） 请简述《CRH1型动车组途中应急故障处理手册》中IDU报“X轴X侧轴温超温”，动车组热轴报警的总体要求 以下哪些状态的动车组，上线运行时需要对动车组轴温进行实时监控：①新造或高级修回送动车组，监控全部轴温。②新造、高级修试运行动车组，监控全部轴温。③换轮试运行动车组，监控更换轮对轴温。④动车组健康管理系统推送轴温预警信息的动车组，监控预警轴位轴温。⑤轴温远程监控功能失效的动车组，监控全部轴温（） CR400AF型动车组轴温传感器故障列车自动施加制动限速（） 动车组运行过程中报轴温热轴报警故障时，城际铁路司机应立即停车，通知随车机械师下车点温（） 案例：CR400BF-XXXX动车组在运行途中发生轴温预警故障（代码2002），请简述中国标准动车组CR400BF轴温预警的原理 运行途中出现轴温1,2故障切除2辆制动后，应限速（） 红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停（） 红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停（）