故障处理原则上实行双人双岗作业，处理故障前应全面了解故障现象后再作判断，准确判断后再作处理，处理完毕，必须确认车载设备工作正常，达到使用条件后，方可交付使用（）

在非平台侧处理故障，原则上必须在后进行；必须在开门状态下才能处理的故障，作业人员须使用进行防护（） 上道作业应实行双人双岗，设安全防护员，专人防护（） 摘车临修故障处理时间原则上不得超过( )小时。 摘车临修故障处理时间原则上不得超过h（） 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。《技规》212条（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟。对电客车的故障处理时间原则上为分钟。如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态折返作业须在小时内，完成确认处理信息录入（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟（） 原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态站折作业须在小时内，完成确认处理信息录入（） 原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在小时内完成确认处理信息录入（） 客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过（ ）分钟。 客车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在__min内（） 摘车临修故障处理时间原则上不得超过12小时（） 行规中规定司机对电客车的故障处理，原则上为__分钟 行规中规定司机对电客车的故障处理时间原则上为__ 车辆故障后停存车线进入存车线处理故障原则上人（） 故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（）