东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？

东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至( ) 。 东风4D型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 东风4B型内燃机车的转向架属于无心盘、无导框、无均衡梁、的三轴转向架（） 简述机车转向架承受垂向力的传递顺序 东风8B型内燃机车转向架采用（ ）支承的橡胶堆旁承。 东风8B型内燃机车：转向架的旁承仍采用东风8B型内燃机车上性能好、结构简单、运行可靠的（ ）结构。 东风8B型内燃机车：转向架与车体侧挡间隙左右之和为（ ）。 东风8B型内燃机车：转向架球形侧挡磨耗量不大于（ ）。 内燃机车转向架的作用（） 东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。 东风8B型内燃机车转向架侧挡通过调整垫片能保证机车与转向架单侧（）mm的自由横动量。 东风11型内燃机车转向架偏转安全止挡与机车牵引梁之间的自由间隙为（） 内燃机车转向架的组成有（） NJ2型内燃机车的转向架轴距为（） 东风8B型内燃机车的走行部由两台三轴转向架组成（） 东风8B型内燃机车：东风8B型机车的牵引杆装置转向架牵引点距轨面的高度为（ ）。 说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况 东风4B型内燃机车牵引力传递方式为：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆（） 东风8B型内燃机车：机车牵引时，制动力、冲击力的传递方向与（　　）相反。 东风4B型内燃机车同一转向架上的旁承座不平度允差为（）。