( ) 使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。( )

车辆双防溜系指：使用车辆人力制动机和人力制动机紧固器，对车辆实施的防溜措施（） ( ) 铁鞋（止轮器）与人力制动机紧固器（手制动器）应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为"白底红字" 。( ) ( ) 车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。（ ） 电气化区段的中间站在采取防溜措施时，可使用货车人力制动机紧固器进行制动，并以铁鞋牢靠固定（） 设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结（制动）员应向调车指挥人报告并显示“”信号 ( ) 作业完毕，编尾防护员应将铁鞋及时归位。交接班时应将车辆压鞋情况在占线板标注清楚。 使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须牢靠固定（） 使用或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机（） 电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用或防溜铁鞋防溜 使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。 使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行（） 车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入分歧道岔警冲标内方后，方可提钩（） 大风天气，防溜补强，遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强（停留车辆增加拧紧两端车辆1辆车的人力制动机。停留车辆为3辆车时，拧紧全部车辆人力制动机）措施时，除执行原有防溜措施外，在两端最外方车辆外端两车轮，对向使用铁鞋防溜，原停留车最外方有铁鞋防溜时，对向补强一只铁鞋，两只铁鞋须使用铁鞋链连接在一起（） 线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定（） 驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。 对禁止使用铁鞋的车辆和线路严禁使用铁鞋制动（） 车站（车间）每周应对铁鞋、人力制动机紧固器的性能进行检查，并将检查结果记入（） 两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋（） 1铁律客运职工交接班时，必须先敬礼，后交接班（） 宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋防溜。