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如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
单选题
如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
A. 为零
B. 不变
C. 升高
D. 降低
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单选题
如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
A.为零 B.不变 C.升高 D.降低
答案
单选题
如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。
A.不变 B.降低 C.升高 D.为零
答案
单选题
如果双级触点式调节器的低速触点熔结在一起,则发电机的电压随转速的升高而()。
A.不变 B.降低 C.升高 D.为零
答案
单选题
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
A.电磁振动式 B.电子电路 C.普通晶体管式 D.集成电路
答案
单选题
发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。
A.低速 B.中速 C.高速 D.超速
答案
单选题
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。
A.不充电 B.充电电流过小 C.充电电流过大 D.充电电流不稳
答案
单选题
发电机调节器分触点式和()等类型。
A.晶体管式 B.霍尔式 C.圆柱式 D.离心式
答案
主观题
若发电机电压调节器低速触点烧蚀,将会引起发电机充电电流过小。()
答案
单选题
电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
A.励磁电流 B.电枢电流 C.充电电流 D.点火电压
答案
单选题
电压调节器触点控制的电流是发电机的()。
A.励磁电流 B.电枢电流 C.充电电流 D.励磁电压
答案
热门试题
汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
()发电机触点式调节器调整充电电流过高可能是低速触点烧结。
发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀。
电磁式电压调节器的( )会使发电机电压升高
发电机触点式调节器不工作可能是温度补偿电阻烧断。
汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。
交流发电机电压调节器直接控制_
交流发电机电压调节器直接控制()
发电机电压调节器的作用是()
发电机电压调节器是通过调节激磁电流大小来保持发电机电压恒定的。()
交流发电机电压调节器直接调节的是()
发电机电压调节器根据电压调节器的结构原理可分为()
发电机电压调节器根据电压调节器的搭铁方式可分为()
发电机调节器调节原理都是通过调节达到控制发电机电压的目的()
触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()
发电机电压调节器作用是当发电机()变化时,自动调节发电机输出电压在正常工作范围
当发电机电压下降时,励磁调节器输出电流(),使发电机电压回升。
发电机调节器调节原理都是通过调节什么达到控制发电机电压的目的()
发电机电压调节器的作用是调节交流发电机的输出电压,以保护汽车各用电设备()
交流发电机用电压调节器式通过调整( )来保证发电机输出电压的
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