以下关于曲线轨道轨距加宽递减的规定正确的是（）
A. 递减率不得大于1‰
B. 从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C. 其终点间的直线长度不应短于10m
D. 特殊条件下轨距加宽递减，不得大于2‰
E. 根据实际情况决定
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以下关于曲线轨道轨距加宽递减的规定正确的是（）
A.递减率不得大于1‰ B.从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C.其终点间的直线长度不应短于10m D.特殊条件下轨距加宽递减，不得大于2‰ E.根据实际情况决定
答案
曲线轨道轨距加宽的目的是（）
A.为使机车车辆平稳和安全地通过曲线，避免卡住 B.并尽可能地减少轮轨磨耗及机车车辆对轨道的破坏 C.提高旅客舒适度 D.减少离心力
答案
曲线半径R≥295时，曲线轨道轨距加宽应为mm（）
A.0 B.5 C.10 D.15
答案
曲线半径R300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
A.15mm B.5mm C.10mm D.2mm
答案
曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）
A.10mm B.15mm C.0mm D.5mm
答案
（）曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm（）
A.0 B.5 C.10 D.15
答案
曲线半径330m，曲线轨道轨距标准加宽5mm（）
答案
曲线半径295m＞R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽（）
A.10mm B.15mm C.0mm D.5mm
答案
关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）
A.在整个缓和曲线内递减。 B.复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m D.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。 E.无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
答案
曲线轨距加宽递减。复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）
答案
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曲线半径295m￥gt;R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽（）
复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）
曲线轨距加宽递减规定：两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m（）
城市轨道轨距采用国家标准，直线轨距为1435mm，曲线地段按半径给予加宽（）
曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（）
曲线轨距加宽递减方法
曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）
两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（）
曲线轨距加宽应在整个 （） 内递减。
复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）
曲线轨距加宽应在整过缓和曲线内递减（）
曲线轨距加宽按递减率不大于（）进行递减。
复曲线应在（ ）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
《修规》第3.7.9条曲线轨距加宽递减规定是什么
曲线轨距加宽递减时，递减率一般不得大于（）
没有缓和曲线的曲线轨距加宽递减则在直线上递减，递减率不得大于（）
B-A-D-0082：复曲线应在正矢递减范围内从较小轨距加宽向较大轨距加宽均匀递减（）
曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（ ）。
在困难条件下的轨距加宽，站线上的曲线轨距加宽允许按2‰递减（）
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