CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。

CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆 CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是辆（） CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。 CRH2A型动车组运行过程中直流电源电压维持在87V（） CRH2A统型动车组（）成一个动力单元 CRH2A统型动车组为（）编组 CRH2A型动车组中，（）用于将来自主变压器的单相交流电转换成直流电。 CRH2A统型动车组2小时内无动力回送时，运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于84V，电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电，待蓄电池电压高于84V以上后，动车组方可继续回送（） CRH2A（统）型动车组动车设置在车（） （）CRH2A统型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线 CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时（） CRH2A统型动车组在速度低于时可实施耐雪制动（） CRH2A统型动车组设有地址插。 CRH2A统型动车组车钩高度为（） CRH2A统型动车组制动系统采用（） CRH2A（统型）动车组总定员_人 CRH2A（统）型动车组拖车设置在车（） CRH2A统型动车组设有地址插（） CRH1型动车组无动力回送运行中总风压力不低于kPa，蓄电池电压不低于V（） CRH6A型动车组全列无直流电的处理方法（）