联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式（）

昆明地铁正线、配线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线采用（移动闭塞法）行车，列车根据运行图或目的地码触发进路，按照（速度码）行车 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 昆明地铁正线备用列车均处于收车状态。改（） 昆明地铁3号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 运营线是指为成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和等生产设备设施及管理区域的统称（） 正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经行车调度同意（） 地铁线路应按其运营中的功能定位，分为正线、配线和车场线（） 车辆段/停车场信号设备与正线信号设备连接的接口，具备功能，保证段场与正线之间联锁关系正确 什么叫中断运营正线行车 地铁正线为，列车运行采用行车 车场与正线连接处刚柔过度故障，若不影响行车可（） 车场与正线的管辖范围以入场信号机为分界，出场信号机属正线行车设备（） 地铁线路中除正线外，为保证正线运营而配置的与正线连接的线路，包括、和安全线等（） 长沙地铁客车正线最高运行速度为（摘自运营公司行车组织规则）（） 地铁线路分为正线、辅助线、车场线（）