曲线铺道作业顺序于直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。

曲线内轨按规定加宽时不受＋5－2的限制。 曲线内轨按规定加宽后，轨距不受+5，-2的限制（） 曲线内轨按规定加宽时不受＋5－2的限制（） 直线段两股钢轨轨面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨轨面的高低偏差，都不得大于8mm（） 在曲线地段，路基在中线外侧加宽，而轨距在中线内侧由内轨内移实现加宽，都不对称于中心线（） 直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm 轨道弯道处铺设时：外轨要降低，轨距要加宽，弯道半径不能太小（） 直线及R≥2000m曲线作业轨温在实际锁定轨温－20℃～+15℃时，连续扒开道床不超过，起道高度不超过，拨道量不超过（） 直线及R≥2000m的地段：拨道与普通线路相同时，作业轨温范围为（） 曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（） 垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温（） 换轨作业中，在新铺单元轨节与已铺相邻单元轨节之间，铺设临时（）。 换轨作业中，在新铺单元轨节与已铺相邻单元轨节之间，铺设临时（） 曲线段内轨加宽是根据轨距大小和列车载重量来确定的。 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于（）。 在机车车辆顺利通过曲线时，外轨比内轨高出的部分称为（）。 外轨超高和轨距加宽的设置办法 线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用绳正法计算拨道（） 换轨作业中，将新铺单元轨节的始端与已铺相邻单元轨节的（）直接焊联。 换轨作业中，将新铺单元轨节的始端与已铺相邻单元轨节的（）直接焊联