船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。

船体总纵弯曲时的挠度为剪切挠度。() 总纵弯曲应力公式，正确的是哪个?() 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。 当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。 轮齿的疲劳折断，主要与齿根的弯曲应力大小有关。所以计算准则是∶保证轮齿根部产生的弯曲应力许用弯曲应力（） 引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：（） 需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面?() 轮齿的疲劳折断与齿根的弯曲应力大小无关（） 弯曲应力的单位是（）。 带在大带轮处的弯曲应力（）在小带轮处的弯曲应力 计算缆索起重机的缆索弯曲应力时，缆索弯曲应力与拉应力之比应符合（） 对船体总纵强度最起作用的是（）。 弯曲应力分为正应力和切应力。() 弯曲应力分为正应力和切应力 船体发生总纵弯曲是（） 总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。() 在弯曲力作用下产生的应力叫做弯曲应力。 一定型号V带内弯曲应力大小，与成反比关系（） 带传动中,小带轮直径越____,弯曲应力越大,弯曲应力是引起带____的主要因素 转轴的弯曲应力为()。