是用来防止柴油机冷却水温过高的保护继电器

柴油机冷却水温低于（），柴油机不能加负载 东风4B型内燃机车冷却水温超过88℃时,水温继电器动作,线圈得电,使柴油机卸载（） 柴油机冷却水管渗漏会使减少，引起柴油机温度过高（） 当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（） 柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应（） 柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合间隙缩小，冷却水温过高原因主要分为（） DF4D型机车的水温继电器使得当柴油机的高温水系统出口冷却水的温度超过时，柴油机卸载运行（） 关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是： 柴油机启动时，冷却水温不得低于（） DF4D型机车的水温继电器使得当柴油机的高温水系统出口冷却水的温度超过95℃时，柴油机卸载运行（） 柴油机冷却系统水温过高主要有（） 柴油机冷却系统出水温度过高（） 柴油机冷却水温度偏高可能的原因是（） 温度继电器动作，柴油机卸载后，司机应，待水温降低后，温度继电器断开，柴油机放能加载（） 柴油机冷却水温度过低，会使散热损失（） 柴油机加负荷时，冷却水温不能低于度 冷却水温度与柴油机的负荷相适应。 冷却水温调节的作用是冷却水保持适宜的温度，即保证柴油机能可靠地冷却，又不致因水温过低，影响柴油机正常运行（） 柴油机在运转中，如冷却水供给中断或气缸出口冷却水温度过高，值班轮机员须（） 船舶柴油机的冷却水系统是采用水温（）报警。