脚踏泵是系统无风情况下靠人力制造受电弓升起所必需的压缩空气的装置（）

升弓系统用于向受电弓提供各种工况下升弓所必需的压缩空气，每节车有一套（） 船舶在有流无风情况下航行，以下哪种说法正确（）。 帆船在无风情况下航行，此时的帆船应视作（） CRH1A型动车组在以下情况下应断开主电路断路器：准备降下受电弓时；过分相区时；受电弓升起的瞬间时（） 升弓系统用于向受电弓提供各种工况下升弓所必需的压缩空气，每个B车有一套（） 受电弓在下列情况下会降下（） 重联完成后,司机确认重联动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为号车,或者为号车,否则应断开VCB,降下受电弓,然后重新（） 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。 作业前应确认受电弓是否升起，当前（）供电情况 在动车组受电弓受电情况下禁止更换转向架（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） CRH1型动车组在刚送电或刚换端后，受电弓还未升起的情况下所有受电弓的拖车都同时报网侧过电流故障，无需处理，通知司机正常升弓运行（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（） 受电弓无法升起现象：MON监视屏显示受电弓未升起，网压表无网压（） 受电弓在动态情况下运行的轨迹称为 通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在什么情况下断开主断路器（）