联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段红光带、信号机灯闪烁、道岔无表示（）

除（）联锁区、（）联锁区外，当一个联锁区计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用 使用计算机联锁设备办理行车时,轨道电路分路不良区段停留机车车辆有显示红光带时的两端信号机不需封闭（） 地铁4号线ATS工作站，正线出站信号机显示灯位1显示稳定黄色含义（） 地铁4号线ATS工作站，正线出站信号机显示灯位1显示稳定红色含义（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） 自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（）时，（）信号机可继续使用 7号线信号机开放引导信号时，若故障红光带出现在进路内方第一区段，需要用户每秒补办一次引导信号的开放（） 1号线信号机的自动/人工信号模式状态用信号机旁边的黄色图形显示（） 信号机联锁试验中，灯位及显示核对是指（） 无岔区段出现红光带（）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位显示稳定黄色，代表含义为（） 进站信号机内方第一区段出红光带如何办理接车？ 如果TCC与联锁系统的通信中断，则应答器发送列控中心的默认报文，此时计算机联锁轨道电路区段全部红光带、排列侧线进路的进出站信号机全部降级显示（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位2暗，代表含义为（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1暗，灯位2显示稳定绿色，代表含义为（） 地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1暗，灯位2显示稳定黄色，代表含义为（） 高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带开放引导信号时，继电联锁6502控制台，须引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手,否则引导信号将关闭（） 四号线二显示（白、红）调车信号机白灯表示含义（） 信号机故障报警仪采集板正常工作时显示为灯闪烁（）