在交变应力的作用下,裂纹从策源地的初始微观裂纹处开始,沿着最大切应力方向的晶面（）

橡皮在应力作用下，受到臭氧的袭击，可以出现与应力方向垂直的裂纹，称为（）。 厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。 疲劳强度材料抵抗交变应力作用下断裂破坏的能力（） 在拉—压交变载荷作用下，萌生的裂纹前端在拉时张开，沿（）度方向产生向前的滑变，使裂纹向前扩展，前沿钝化，受压时裂纹闭合，前沿钝化。 汽轮机金属表面在（）应力作用下将产生裂纹，甚至出现断裂现象 断裂力学将应力作用下的裂纹分成三种类型，分别称（）。 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。 金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为（） 金属材料在多次交变应力作用下，不发生破坏的最大应力称为()。 零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”（） 交变应力过载是汽缸体形成裂纹的原因之一（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹（） 压力容器承受交变载荷作用，可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹。 压力容器承受交变载荷作用，可能在局部结构不连续处产生疲劳裂纹（） 零件在交变载荷作用下,表面产生微小的裂纹以致剥落,称为( )磨损 零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位，使材料发生脆性变形，出现微观裂纹，随之，裂纹扩展，最后断裂（） 踏面接触疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“” 零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。